作為蘇峻團隊，融入iCAR后的首款作品，iCAR V23獲得了不錯的關注度，甚至有朋友表示：這才是真正的紅米汽車，9.9萬起售交個朋友？不過，此前小米已經發布澄清聲明：蘇峻與奇瑞的汽車有關業務合作，與小米集團、小米生態鏈完全無關。

 

最近iCAR V23實車頻頻曝光，這也意味著這款重磅車型，距離正式上市越來越近了。

新車最大的亮點，在于車身比例，車輪被無限推到邊緣的四個角，將純電車型前后短懸，長軸距的特點，體現的相當到位。在4米2出頭的車身長度下，軸距竟然達到了2730mm，而且1915的車寬和1845的車高，也基本達到了中級SUV的身板。當然，也有朋友認為造型不太協調，如果車長增加到4米5以上，會更好看些。

 

另一個特點就是造型設計，方盒子式的車身輪廓看起來相當硬朗，而且前臉也對212完成了致敬，圓形的復古燈組、橫向貫穿式的前格柵，都讓整車具備了不錯的顏值。此外，新車還提出了科技外露的思路，毫米波雷達等被安置在前后杠兩側，將具備L2級別的智駕輔助能力。

 

不過，前后杠都是比較容易發生剮蹭的部位，一旦造成毫米波雷達受損，可能會增加額外的維修成本。

 

大家比較關心的還是動力系統，目前的信息是，新車將會采用純電動力，提供兩驅和四驅可選。但對于硬派車型來說，長途自駕也是比較常用的場景，續航焦慮客觀存在，許多小伙伴都期待iCAR V23能推出增程動力可選。