新能源都在卷價(jià)格，寶馬i3都能骨折價(jià)，那么燃油車還有什么理由不降價(jià)？上汽大眾朗逸XR就是現(xiàn)在我們所說的朗逸新銳，包括之后的途觀L出眾款、朗逸出眾款等等，其實(shí)本質(zhì)上都是為了“降價(jià)”而來的，稱號而已。

 

近日，根據(jù)我們的最新了解，國家工信部曝光了全新上汽大眾途岳XR的申報(bào)信息，參考朗逸XR的市場定位，新車將會成為途岳的全新入門級車型，價(jià)格門檻繼續(xù)下探。作為參考，現(xiàn)款車型的起售價(jià)為15.86萬元，新車多少錢合適？

 

我們看到，相較于現(xiàn)款在售途岳，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，加入ID設(shè)計(jì)元素，貫穿前臉的LED日行燈帶、全新的透鏡大燈、以及黑化處理的大尺寸格柵，更加年輕運(yùn)動，加上這外觀配色，這不就是“小號途觀L PRO”嘛。

 

另外，整體采用類似跨界車的造型，至于尺寸方面，其長寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，很顯然，不僅比途觀L小一圈，和現(xiàn)款途岳相比也更小，長度和軸距分別縮短103mm、29mm。

 

內(nèi)飾造型應(yīng)該也會升級，但成本有限，副駕駛屏幕應(yīng)該夠嗆能有。還有動力方面，申報(bào)信息顯示，現(xiàn)車將會提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為81kW和118kW，現(xiàn)款為1.5T和2.0T可選。

 

最后：毫無疑問，傳統(tǒng)燃油車企的主要利潤點(diǎn)還是燃油車，吃著燃油車時(shí)代最后的紅利，但是新能源也得跟上時(shí)代步伐啊。