東風啟辰作為東風日產旗下的一個子品牌,它多年來一直著重于家用車領域的研究和開發,而我們今天要說的這臺啟辰大V DD-i超混動便是東風啟辰旗下的一款重磅車型,該車采用了插電混合動力,在官方指導價上也是達到了11.89萬元-14.99萬元。此外,在終端優惠上啟辰大V DD-i超混動 2023款 60KM iD版車型更是有著2.6萬元的優惠政策,這也讓它的價格下探到了9.99萬元。今天我們就以次低配版的啟辰大V DD-i超混動為例,看看這臺車究竟值得選擇嗎?
在外觀設計上,啟辰大V DD-i超混動設計還是蠻有攻擊性的,因為在格柵方面,它采用了大尺寸的熏黑式設計,并且格柵內部的構造也是呈現出V字型,所以在辨識度上,該車還是比較高的。此外,在燈組方面,啟辰大V DD-i超混動也是采用了細長的設計語言,給人一種小巧精致的感覺,并且在燈組的功能方面,它也是配備了自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能。
來到車身側面,啟辰大V DD-i超混動的設計倒是中規中矩,在車身尺寸方面,它長寬高分別為4607*1917*1624毫米,軸距為2700毫米,顯然在緊湊型SUV的陣營當中,這個車身尺寸還是很能打的。同時在輪轂方面,啟辰大V DD-i超混動也是采用了低風阻輪轂,并且為消費者提供了18英寸和19英寸的設計,配合車尾較大尺寸的擾流板,彰顯出了運動的姿態。這里值得一提的是,啟辰大V DD-i超混動在后排的通道較為平整,所以對于中間的乘客也比較友好。
內飾設計上,啟辰大V DD-i超混動會給人一種較為簡潔的感覺,同時雙聯屏的存在,也是提升了車輛內部的科技質感,并且在屏幕的尺寸方面,該車采用了雙12.3英寸的設計,顯然也達到了行業主流的水準,不過,在車內的用料方面,啟辰大V DD-i超混動會給人一種塑料感,其中它的入門車型在方向盤方面更是采用了塑料材質,對于這一點我想大家還是可以理解的,畢竟這臺車的價格擺在這里。此外,啟辰大V DD-i超混動的部分車型還配備了15W的手機無線快充功能,在用車便捷性上也有一定的保障。
動力方面,啟辰大V DD-i超混動采用了插電混合系統,其中發動機的排量為1.5T,它能夠為車輛帶來120kW的峰值功率和230N·m的峰值扭矩,而電機則為前置電機,它能為車輛帶來150kW的峰值功率和320N·m的峰值扭矩。從賬面數據上來看,啟辰大V DD-i超混動的性能輸出顯然不算很弱,而在動力電池方面,啟辰大V DD-i超混動也為消費者提供了兩種選擇,分別為10.3kWh和18.4kWh,其中前者能為車輛帶來60km純電續航(NEDC工況),后者能為車輛帶來110km純電續航(NEDC工況)。從數據上來看,顯然啟辰大V DD-i超混動在純電續航里程上的表現顯然不足,這無疑降低了該車的產品競爭力。
結言
整體來說,在十萬級家用SUV的領域當中,啟辰大V DD-i超混動的表現并不算很差,而插混動力不僅為其帶來了更低的用車成本,同時也讓該車的性能輸出更加強悍,同時在智能化方面,它的表現也不算太差,雙12.3英寸的屏幕顯然達到了行業主流的水準,再加上目前在價格上的大幅度優惠,如果你正好想買一臺日常的家用代步車,那么這臺啟辰大V DD-i超混動或許是一個不錯的選擇。