最近，最大的熱度莫過于小米汽車推出的SU7車型，前幾天的大定瘋搶一下沖上了各大平臺的熱搜。可當我問過身邊的朋友后才發現，它們并不了解這款車，只是了解小米這個牌子，他們說的幾個代表性的理由我分享給大家，“手機造的不錯我用過”，“雷軍發布會說是年輕人第一臺超跑，2.78s加速”，“這價格太合適了”，該說不說小米汽車太會拿捏當下的消費者了。

 

聽到這些，我也將選車的經驗告訴給了朋友，那就是買車要理性，不能只看發布會，也不能只認某一個熟悉的品牌，甚至還是跨界品牌。拿小米SU7舉例，它作為一款純電車，雖說有著不短的純電續航里程，但出遠門、高速堵車、家里沒有充電樁、冬天續航打折都是后續用車實際要面對的難題。而對于只有一臺車的家庭來說，想要較低的用車成本又要足夠遠的出行距離，還要不錯的動力性能，一臺優秀的增程技術車型才是最值得去選擇的。

 

前段時間，有一款新能源增程車的表現就足夠亮眼，熱度一點不比小米SU7低，那就是哪吒S的超級增程直播實測，采用直播方式可以說更為直觀和真實，從上海出發，目的地設為福州，歷經787.9公里長途跋涉，而到達目的地后，總剩余里程還有337公里。相信大家肯定會疑惑哪吒S折算下來實際續航能做到1100+km是怎么做到的？今天我們就來聊一聊它的這套超級增程技術，看看是不是我們所需要的。

 

通勤一周不用加油，電車還敢談“成本低”“技術優”？

 

我們一聊到新能源，就會說純電車的用車成本低，混動增程車型純電續航短城市用油成本高。而與市面大多采用200km純電續航的混動增程車型不同的是，哪吒S的CLTC純電續航可達310km，這就要提及其采用了造價成本更高的寧德時代電芯，電池電量做到了43.9kWh，另外哪吒S的啟動臨界值可以低至電量 9%，要知道市面普通增程車型低于20%電量時就會啟動，早早結束了用電的“快樂”。310km的純電續航里程是什么概念，假設你每天上班的通行距離為40公里，你一周的通勤都用不到油，就當一臺電車開完全可以。

 

除了擁有電車的低用車成本，還擁有著電車無法比擬的超遠出行距離，哪吒S的CLTC 綜合續航達到了1160km，這要得益于其采用了行業獨創的前哨節能模式，簡單來說就是“能省則省”，面對不同路況，車輛能自己選擇是用電還是用增程發電，對動力進行高效分配，從而節省燃料消耗增加續航。

低電量動力不打折，混動、純電都羨慕

 

受限于技術，當下很多混動車型以及普通增程車大多都有“電量低，動力滑坡式下降”的問題，就連純電車型也不能避免，當電量不足時，高速度的超車也很難實現。哪吒S則靠技術解決了這一難題，它所搭載的這套高效三合一四缸增程器可以做到在高速即便是低電量情況下也能以百公里的時速行駛，遇到超車也不拉胯，加速隨踩隨有，完全不受限制。

“直播”見證技術品質，讓消費者用車放心

 

在哪吒S的超級增程直播中，除了續航油耗驚艷到我們外，車輛的品質也是有目共睹的。此次直播可是全程的，真實地向我們展現了哪吒S超級增程的品質。底氣是十足的，因為哪吒品牌在研發時就對哪吒S這款車進行了像15萬次的啟停試驗、30萬次連續的電機扭矩沖擊試驗、寒冷、酷熱、高海拔的極限安全試驗等，這些可都是對車輛核心零部件的極端測試，可見哪吒品牌真的很用心，確保交付到用戶的每一臺哪吒S都是高質量的、可靠的，讓消費者后續用車也更加放心、省心。

還有一點是要和電車比一比的，新能源車最看重的就是電池，當行駛中時電池發生剮蹭故障無法使用時，該怎么辦？換作電車，一定是拋錨在了馬路上，安全完全不能保障。而哪吒S呢，當動力電池發生高等級安全故障時,車上搭載的智能安全衛士就會啟動，可以使用增程器作為動力源繼續行駛，將用戶帶到安全停車地點。所以想告訴大家的是，買車一定要看綜合品質，想必這一安全配置是“熱度爆炸”的小米SU7所不具備的吧！

持續OTA升級，做到與時俱進

 

OTA在國產新能源車上早就不是新鮮事，但你聽說過驅動技術方案的OTA嗎？哪吒S截止目前，光在超級增程技術上的OTA就完成了4次，帶來了續航里程顯示、前哨節能、極致純電等功能，持續的更新意味著你買車以后，通過升級用到的超級增程技術依然可以做到行業領先，做到天天“開新車”，華為問界老說的“遙遙領先”都聽膩了，我看真沒有哪吒S上的“持續領先”來的更香。

好產品靠真實力，光講PPT是沒用的

 

哪吒S用數萬次嚴苛測試來檢驗車輛的可靠性，并用一場全程實測直播來向消費者驗證其領先、穩定的產品力，反觀小米SU7的穩定性、可靠性還需要時間和市場去驗證，消費者能信任的只有一份精致的PPT和一場激情的演講，如果靜下心來你會選誰呢？還是開頭所說的那句話，真正理性的車主是根據個人需求去買車的，如果當下你對續航、性價比、可靠性很看重準備選購一輛增程車時，我想哪吒S一定會是個完美的選擇。