自從小米SU7上市，保時(shí)捷就被推上了風(fēng)口浪尖。

“不是保時(shí)捷買(mǎi)不起，而是小米SU7更具性?xún)r(jià)比。”

“誰(shuí)能拒絕自己的老婆長(zhǎng)得像劉亦菲呢？”

“年輕人買(mǎi)保時(shí)捷就可以了，沒(méi)必要虛榮硬上小米SU7。”

……

雖然大家是開(kāi)玩笑，但是小米SU7是真的火，連保時(shí)捷直播間都充斥著“21.59萬(wàn)元，上鏈接”的聲音。

 

顯然，在電動(dòng)化、智能化、價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生巨變，曾經(jīng)高不可攀的豪車(chē)，其技術(shù)壁壘正在被造車(chē)新勢(shì)力逐個(gè)擊破，揭開(kāi)了所謂豪車(chē)的偽面紗。這不僅影響著各個(gè)外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額，而且也正在成為一個(gè)全球汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的話(huà)題。

面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)紛爭(zhēng)，保時(shí)捷CEO澳博穆明確表示：中國(guó)房地產(chǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)面對(duì)挑戰(zhàn)，很多品牌在中國(guó)打價(jià)格戰(zhàn)，保時(shí)捷秉承質(zhì)大于量，絕對(duì)不會(huì)降價(jià)、打折。

另外，他還表示將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的情況調(diào)整保時(shí)捷車(chē)型的供給，盡量保證“供給略少于需求”。意思就是在保價(jià)還是保量的選擇上，保時(shí)捷希望通過(guò)減少供給來(lái)保價(jià)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”。

 

數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2023年全球銷(xiāo)量達(dá)32.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。但在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇慘痛的滑鐵盧，銷(xiāo)量下滑15%，僅7.93萬(wàn)輛，中國(guó)新能源的快速發(fā)展，讓富人的選擇也越來(lái)越多，保時(shí)捷正在被中國(guó)富人放棄。正因如此，才引發(fā)了外界對(duì)保時(shí)捷將要“降價(jià)換量”的猜測(cè)，這才有了奧博穆“保時(shí)捷堅(jiān)決不降價(jià)”的表態(tài)。

不過(guò)，就算保時(shí)捷方面堅(jiān)決不降價(jià)，但是終端經(jīng)銷(xiāo)商卻未必熬得住，畢竟從去年下半年開(kāi)始到現(xiàn)在，保時(shí)捷旗下的各款車(chē)型也都陸續(xù)出現(xiàn)了降價(jià)情況。比如保時(shí)捷718目前不便都有10萬(wàn)左右的優(yōu)惠，即將換代的Taycan目前也有著20萬(wàn)元左右的優(yōu)惠；911、Macan、卡宴等也都有著數(shù)萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。但即便如此，降價(jià)對(duì)保時(shí)捷的銷(xiāo)量提振似乎作用不大。

 

所以，所謂的堅(jiān)持不降價(jià)恐怕只是保時(shí)捷方面的一廂情愿，畢竟最終的決定權(quán)還是在經(jīng)銷(xiāo)商手中，賣(mài)不出去的話(huà)遲早會(huì)關(guān)門(mén)大吉。

除了保時(shí)捷外，還有寶馬CEO齊普策表示寶馬堅(jiān)持不造冰箱彩電大沙發(fā)，并堅(jiān)持不造面包車(chē)和MPV，同時(shí)還批評(píng)了目前市場(chǎng)中一些車(chē)輛過(guò)分追求大屏娛樂(lè)系統(tǒng)，認(rèn)為這些所謂的舒適裝備不僅沒(méi)有實(shí)質(zhì)性用途，反而可能會(huì)威脅到駕駛安全。

 

可以看出，生性嚴(yán)謹(jǐn)而又固執(zhí)的德國(guó)人，在對(duì)汽車(chē)的理解上還是保持著他們一貫的態(tài)度。其實(shí)，不光是寶馬，許多傳統(tǒng)車(chē)企在跟風(fēng)新能源后，都開(kāi)始反思自己的策略，觸控大屏正在回歸到實(shí)體按鍵，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也逐漸放緩，車(chē)企重拾燃油和混動(dòng)路線(xiàn)。

 

寫(xiě)在最后

可能會(huì)有人覺(jué)得這些大佬的觀(guān)點(diǎn)和言論，放在目前的中國(guó)市場(chǎng)下，就是打不過(guò)還嘴硬，但仔細(xì)想想，他們的觀(guān)點(diǎn)并非沒(méi)有道理，如今的新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)正在緩和，不少新能源汽車(chē)放棄了一味追求科技智能，為了便捷實(shí)用延續(xù)了實(shí)體按鍵等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在競(jìng)爭(zhēng)中，雙方都將取得一個(gè)比較舒適的狀態(tài)。