自吉利推出全新品牌吉利銀河以來，就是主打高端路線的，但因為市場整體原因，價格戰(zhàn)打得火熱，最終也沒有高端起來，好在這并不影響該款車的品質(zhì)和銷量。曾幾何時有朋友在不同品牌之間糾結(jié)時，我總會推薦其考慮吉利銀河旗下車型，要問我為何對吉利銀河這么喜歡，那不妨來看看亮相2024廣州車展且即將上市的銀河星艦7 EM-i吧。

銀河星艦7 EM-i從命名上就能看出是一款插電式混動車型，目前有5個版本在售，預(yù)售價為10萬元出頭，定位緊湊型SUV，看來這款車就是沖比亞迪宋PRO DM而來的。外觀方面，銀河星艦7 EM-i與兄弟車型銀河E5高度相似，貫穿式頭燈依然給到，充滿了濃郁的現(xiàn)代氣息，前包圍采用“X”元素修飾，比獠牙狀看著有親和力。

新車側(cè)面造型圓潤而平滑，幾乎沒有多余的腰線給到，上揚的側(cè)裙線又帶來不錯的視覺效果。傳統(tǒng)的門把手在新能源車上還是比較少見的，不過能很好地避免寒冷冬季門把手被凍住的尷尬，看來吉利銀河在此方面主打的就是一個聽勸。18/19英寸密輻式輪轂造型精美，動態(tài)過程中能帶來很強的運動氣息。飽滿的尾部由大尺寸擾流板、大傾角后風(fēng)擋和熏黑的貫穿式燈罩組合而成，層次感還是很足的。

進入銀河星艦7 EM-i的座艙，內(nèi)飾采用了簡約的設(shè)計語言，門板、中控臺等區(qū)域融入軟性材質(zhì)包覆，配色方面有秋韻棕和映雪白兩種，取消了黑色的沉悶氣息，更符合家庭用戶使用需求。當今的新能源車都“卷”智能化，而銀河星艦7 EM-i也不例外，10.2英寸儀表+14.6英寸觸控屏共同組成車輛智能部分，內(nèi)搭Flyme Auto智能座艙，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和HiCar/Carlink等三種手機互聯(lián)映射給到，同時頂配版還標配HUD顯示系統(tǒng)。值得一提的是，銀河星艦7 EM-i還支持語音控制和手機互聯(lián)，便利性和智能化程度都有所展現(xiàn)。高配版擁有的50W手機無線充電面板又能在一定程度上提升車輛便利性。

座椅方面，銀河星艦7 EM-i全部采用仿皮包覆，柔軟的填充配合前排加熱、通風(fēng)（高配版），可有效提升車輛舒適性。身高173cm的體驗者坐在主駕駛位調(diào)整好座椅后，靠背和坐墊對腿部支撐還是很足的，當然并不是那種一味偏硬。頂配版銀河星艦7 EM-i的坐墊和靠背同時具備按摩功能，在觸控屏上就能控制啟閉，長時間行車能起到舒緩疲勞的效果。同等狀態(tài)下到了后排，頭部空間和腿部空間表現(xiàn)都給力。打開后尾門能看到528L的儲物空間，將后排座椅放倒，最大可拓展到2065L，裝載能力很強。

銀河星艦7 EM-i在動力上搭載1.5L發(fā)動機+前置單電機，發(fā)動機與電動機最大輸出功率分別為82kW和160kW，與之匹配的變速箱為1擋DHT，從參數(shù)來看就是專門為家庭用戶而打造的。續(xù)航方面，銀河星艦7 EM-i的CLTC純電續(xù)航里程有55km和120km兩種，其中短續(xù)航版主要是為了壓低價格，而長續(xù)航版更適合充電條件受限的人使用，配合油箱，最終該款車的綜合續(xù)航里程（CLTC工況下）可達1355km/1420km，無論是跨城市出行還是跨省出行都不用為補能而困擾。

總的來說，銀河星艦7 EM-i是一款目標比較明確的車型，專門為主流用戶而打造的緊湊型SUV，現(xiàn)如今的緊湊型SUV細分領(lǐng)域競爭激烈，在我看來此時上市并不是一個好選擇，比亞迪王朝系列已經(jīng)瓜分了大量的市場份額，用戶買車時也比較看重車型銷量，所以我也為銀河星艦7 EM-i的終端成交量捏了一把汗。當然，如果從配置和口碑等方面來看的話，銀河星艦7 EM-i還是有勝算的，期待該款車早日上市，讓更多有購車想法的朋友到店體驗到這款性價比之作。