我手上這輛車是上汽集團生產的國產轎車，2011年父親買入上牌，2021年我從父親手上接手開，此時，這輛車的行駛里程突破了14萬，我在精真估App/小程序上按照車況給這車來了一個估值，如果當時賣出易手大約值25000元左右。從2021~2024的3年時間里，這車在我腳下踩出了新增3萬公里左右的里程，今天，當我再次用精真估對它進行估價時，發現它如果賣出僅值5000元了，殘值縮水了80%！

 

車輛是耐用消費品，也是行駛里程越長、持有時間越久就越貶值的商業品，問題不在于是否耐用或貶值，問題在于，這款車一點不省心、毛病太多了，車主大概都想「非必要不麻煩」，但它卻靜給我制造麻煩。短短3年，車輛殘值縮水了80%，我卻在上面的維修保養改裝三項支出上花費了3萬元！還有停車費、過路費約1萬元，以及約2萬元的油費。

 

短短3年時間里，我更它更換過汽車蓄電池、車窗升降器總成、車窗升降器開關、前后霧燈、剎車尾燈、前減震器漏油更換、機油壓力傳感器失效更換、鼓風機燒壞、散熱風扇燒壞、空調壓縮機燒壞、手動剎車失靈、玻璃水噴嘴堵塞疏通、剎車尾燈電路系統故障修復、點火線圈燒壞、雨刮器電機燒壞、發動機機腳膠失效……還有很多很多易損件更換支出。

 

算上折舊，以至于這車的用車成本達到了3年8萬元。

 

我想，如果開的是豐田或雷克薩斯等日系車，這些車確實低故障率，并且省心耐用，再加上日本車廠家通常會推出6年或8萬Km的免費保養政策，這就不難解析了為啥廣東人愛日系車，可能在老一輩廣東人的眼里，車就是移動出行的載具，不能讓載具消耗了當老板的精力和時間，妨礙到去賺錢路上的一分一秒！