和其它很多家造車新勢力一樣，理想汽車除了“冰箱彩電大沙發(fā)”這三件套之外，也喜歡宣傳自己的智能化水平。不過，最近理想車友會的一起多車連環(huán)追尾事故，則引發(fā)了人們對其自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）功能的實際水平的嚴重懷疑。

 

6月15日，在廣東汕頭一次理想車友聚會活動中出現多車連環(huán)追尾事故，涉事車輛皆為理想汽車，事故發(fā)生在盡管未造成嚴重損失，但由于理想汽車一直對其自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）功能大力宣傳，此次事件卻引發(fā)了公眾對該功能實際效用的廣泛疑問。

 

網絡上，網友們對這起事故反響強烈，網友評論說：這事兒有點諷刺吧，沒出事就是智能，出事了就怪天氣。還有網友指出，“非常統(tǒng)一”的表示沒有啟用輔助駕駛，這就有點此地無銀三百兩的意思。

其實問題的焦點在于，AEB全稱Autonomous Emergency Braking，自動緊急剎車，在實際使用過程中沒有剎住，這項功能算不算合格？

 

對此，理想汽車智能駕駛產品負責人韓齡及時在微博進行了說明。她闡述事故的簡單經過，并解釋稱由于當時處于雨天且路面濕滑，加之車距較近，盡管所有追尾的車輛均觸發(fā)了碰撞預警和AEB，最后仍因一輛車速度過快且距離前車過近而發(fā)生碰撞。韓齡強調，其余車隊成員均及時采取了避險措施，并未造成更大損失。

 

AEB系統(tǒng)是一種先進的主動安全技術，集成控制模塊、測距模塊和制動模塊，設計宗旨是在探測到潛在碰撞風險時警告駕駛員，并在必要時自動剎車或減緩車速，以避免或減輕碰撞。此前，理想汽車在OTA更新中還優(yōu)化了包括AEB在內的主動安全功能，提升系統(tǒng)對障礙物的檢測與響應能力。

當然，理想汽車AEB功能的表現的確引起了一些爭議，但另一方面，雨天路滑，編隊行駛時，合理的車距也是保障行車安全的關鍵。但也更加證明，智駕在極端條件下的限制，安全的行車規(guī)范、規(guī)則，以及對安全的敬畏是更加必要的。