那天去廣汽豐田4S店試駕新款凱美瑞，忽然發現店里面擺了一輛電動車，廣汽豐田也做電動車嗎？說實在的，之前從來沒有關注過。

我印象中的電動車就是國產的蔚小理，華為等，包括最近出來的小米，沒想到豐田也有電動車，應該是我孤陋寡聞了。

行啊，看到就安排試駕吧

來說說我對這臺車的全方位感受

外觀

 

車身尺寸4690 ×1860×1650mm，這個是一臺中級別SUV的尺寸。

外觀看上去有點像威蘭達，有一點硬派SUV的外形，側面的線條感一般，不像國內的新能源車，側面看起來流線感非常好看。但也有一個優點就是窗戶玻璃的面積夠大，車內的采光不錯。

內飾

 

內飾顛覆了我對豐田車的看法，我總覺得豐田除了雷克薩斯之外，內飾的設計都一般般，但這臺電動車看上去非常的舒服，中控簡潔大方，用了一塊長方形的大屏幕，前排的扶手箱也做得非常的規整，方便駕駛員和副駕擺放手臂。

整個內飾的風格非常的溫馨，很有家居的感覺，一進到車內好像就回到了家里面，很輕松很舒服。

空間

 

軸距2850mm，第二排的乘坐空間非常的充裕，翹個二郎腿或者偶爾來個葛優躺，毫無壓力。

后備箱的容積達到了452L，家庭出行的時候裝行李非常的輕松。

操控

試駕的時候操控這一塊，銷售員給我介紹了好多，他說這臺車的智能駕駛系統達到了L3級別！

首先在非高速路上，比如說在農村里面，可以預判式的主動駕駛輔助操作剎車和方向盤，防止車輛過于靠近行人等等。

還有在高速路上，如果是長時間疲憊駕駛，車輛會關注駕駛員的狀態，如果檢測到沒有握住方向盤的時候，會提醒駕駛員恢復駕駛操作，在必要的時候會減速停車，以確保安全。

還有一個自動跟車的功能，當然這個功能L2級別的駕駛輔助也有，就是前車快你就跟著快前奏慢也就慢下來，不用你去人工干預，這樣對于長途駕駛的時候，可以極大的緩解駕駛員的疲勞，提高行車的安全性。

還有一些其他的功能，比如說識別路面上的一些標識牌，限速牌，保持車道居中功能，車道偏離警告等等。

通過試駕，我覺得這個所謂的 L3級別的駕駛輔助確實比我現在開的卡羅拉L2級別的要好！識別的精度更高，而且系統介入的時候也更加的順滑，加速和減速都沒有顯得那么唐突。

動力達到了純電動204匹馬力，這個動力已經和2.0T渦輪增壓發動機相當了，輕點油門的時候，車輛的反應非常的迅速，在高速上超車的時候也能感覺得到動力儲備源源不斷！

還有他的電池組質保10年或者200,000公里，這個也是一個小驚喜！

寫在最后

給我的感覺，廣汽豐田做電動車也有他的優勢，畢竟做汽油車的技術有百年以上，質量還是相當的過硬！

感興趣的可以去試駕一下，一定會給你一個全新的感受！