“M”作為寶馬的高性能部門,過于也憑借著過硬的性能表現(xiàn),獲得了非常多消費(fèi)者的認(rèn)可,而在此前開啟的2024年粵港澳大灣區(qū)車展上,寶馬也為我們帶來了旗下首款國(guó)產(chǎn)M性能車——寶馬X1 M35 Li。
可見新車這一次也是基于普通版新款X1打造而來,這也是M部門一貫的作風(fēng),像新車標(biāo)志性的雙腎格柵內(nèi)部也采用了M專屬的縱向雙條幅的設(shè)計(jì),并且在保險(xiǎn)杠下方也加入了熏黑的運(yùn)動(dòng)套件以及采用了“火焰紅”專屬車漆,也讓整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足。
車身側(cè)面與國(guó)產(chǎn)版本保持一致,不過在細(xì)節(jié)上也融入了M系列的設(shè)計(jì),比如惡魔耳的后視鏡、20英寸的鋁合金輪圈、M專屬的運(yùn)動(dòng)卡鉗,以及車身的裝飾件均采用了熏黑處理。值得一提的是國(guó)產(chǎn)寶馬X1也是經(jīng)過了加長(zhǎng)處理,這也是其最大的亮點(diǎn),而單純從空間表現(xiàn)來說,X1的實(shí)際表現(xiàn)甚至比X5還要出色,明顯更適合家用。
尾部的造型同樣運(yùn)動(dòng)感十足,像新車也配備了M專屬的大尺寸熏黑后擾流板,擁有著更強(qiáng)的視覺沖擊力。
進(jìn)入車內(nèi),可見新車與普通版本保持一致,而且新車也加入了更多翻毛皮的材質(zhì)點(diǎn)綴,以此來提高其運(yùn)動(dòng)感。另外新車也配備了10.25英寸+10.7英寸組合的大聯(lián)屏設(shè)計(jì),并搭載了第九代BMW操作系統(tǒng)以及提供L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng),相信策劃也搭載了由BMW M部門調(diào)校的M TwinPower2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為246kW,與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱以及配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
總結(jié)
提起寶馬X1這款產(chǎn)品,相信大家也絕對(duì)不會(huì)陌生,而從上一代車型開始,為了照顧家用,寶馬X1也直接更改為URL前驅(qū)平臺(tái),雖說在操控能力上有所下滑,但換來的是更加可觀的空間表現(xiàn),很明顯現(xiàn)在的寶馬X1也是專門為家庭用戶打造的產(chǎn)品。隨著M35Li版本的到來,可以說補(bǔ)全了該車在動(dòng)力、性能上的不足,也總算能夠滿足年輕奶爸們既要大空間、又要強(qiáng)動(dòng)力的需求。
值得一提的是,這是寶馬首款國(guó)產(chǎn)M系列產(chǎn)品,這也預(yù)示未來新車的價(jià)格較其他M產(chǎn)品會(huì)低得多,加之當(dāng)下寶馬旗下的產(chǎn)品都有著極其可觀的終端優(yōu)惠,所以對(duì)于未來新車的定價(jià),還是很值得我們關(guān)注。