比亞迪528要放大招，很明顯期待已久全新的第五代DM-i的混合動(dòng)力就要來(lái)了。2100km綜合續(xù)航和2.9L的百公里油耗無(wú)疑是很亮眼的兩個(gè)參數(shù)。要獲得這樣的能力，我曾經(jīng)在我的《一本書(shū)看懂新能源汽車(chē)》中已經(jīng)解釋過(guò)了，傳動(dòng)效率是很關(guān)鍵的因素。

 

為此，比亞迪第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)正式選擇行星齒輪作為變速機(jī)構(gòu)，那么你知道這個(gè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣勢(shì)嗎？
我還是先說(shuō)優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)是行星齒輪減速機(jī)具有高傳動(dòng)效率，一般在90%以上，甚至有的優(yōu)質(zhì)品牌可以達(dá)到95%以上。 這種高效率使得在傳遞力矩時(shí)，能有效減少傳遞損耗，提高機(jī)械效率。
在比亞迪第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)中，行星齒輪的應(yīng)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的協(xié)同工作更加順暢、高效，從而提升了整車(chē)的能效表現(xiàn)。
第二個(gè)是，行星齒輪減速機(jī)體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，適合在有限的空間內(nèi)使用。這使得比亞迪在設(shè)計(jì)混動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，能夠更有效地利用空間，同時(shí)也增加了車(chē)輛的可用空間。
由于行星齒輪電機(jī)的齒輪處于更穩(wěn)定的位置上，通常噪音和振動(dòng)水平比其他類(lèi)型的齒輪系統(tǒng)更低。這有助于提升駕駛的舒適性和車(chē)輛的乘坐體驗(yàn)。

 

當(dāng)然，這個(gè)行星齒輪也并不是沒(méi)有缺點(diǎn)的。
首先是，行星齒輪制造難度大，需要生產(chǎn)高精度的齒輪，這使得其價(jià)格往往比其他類(lèi)型的減速電機(jī)更高。這可能會(huì)增加比亞迪第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)的制造成本。
另外，行星齒輪電機(jī)的結(jié)構(gòu)確定了較固定的傳動(dòng)比，難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的改變。然而，在比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)中，通過(guò)智能化的能量管理系統(tǒng)和多種駕駛模式的智能切換，可以部分彌補(bǔ)這一不足。

 

那么，關(guān)于比亞迪第五代DM-i混合動(dòng)力技術(shù)，你還期待哪些方面呢？