在新能源車型逐漸盛行的當下，越來越多工薪階層青睞于可油可電的插混車型，而正是因為市場需求大，家用插混市場的競爭也激烈的不行，為了能獲得更多銷量，不少車型紛紛開始了降價優惠。例如東風旗下的啟辰大V DD-i，近期就推出了不小的優惠購車政策，那么下面我們就結合優惠信息和產品力，簡單分析一下該車，給對感興趣的朋友做個參考。

啟辰大V DD-i車頭采用極光躍動前臉設計，主動式進氣格柵用斜向鍍鉻點綴，并與上方銜接的V字型LED燈帶交相輝映，呈現出啟辰家族式的辨識形象，并且主動式進氣格柵還可以通過關閉AGS減少進入機艙的氣流，降低氣流產生的阻力。尾部采用大傾斜角向后延伸，與車頂支出的擾流板一起為整車增添了幾分動感氣息。

 

 

車身內部設計倒是比較簡單，10.25（12.3）英寸的儀表盤和10.25（12.3）英寸的中控屏幕形成雙聯屏的造型，既可以為駕駛提供相對完善的新車信息，也能方便主駕操控屏幕上的車輛功能。而由于大部分功能轉移到了屏幕之上，中央島臺上基本沒有實體按鍵的存在，并且擋把也是電子擋把，讓內飾看起來更加簡約的同時提高了空間利用率。

 

啟辰大V DD-i定位為緊湊型SUV，主要面向的人群也是家用群體，因此在車內空間表現上還是可圈可點。得益于2700mm的軸距和4607mm車長，我們身高168cm的朋友坐在前排，頭頂距離頂棚差不多有2拳的樣子，空間寬敞；換到后排，腿部也能有接近3拳的空間，地臺凸起較低，坐在中間也不影響腿部的活動，舒適度較佳。

 

 

接著看到配置方面，啟辰大V DD-i標配有上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙進入、外后視鏡電動調節、主副駕駛化妝鏡等基礎功能，應付日常駕駛基本沒有問題。在車機上，除了入門車型外，其余車型均搭載有啟辰V-Link車載系統，并支持4G網絡、OTA升級、聲紋識別、連續性語音識別等功能，人機交互還是比較流暢智能的。

 

 

底盤部分，啟辰大V DD-i搭載前麥弗遜式+后五連桿式雙獨立懸架，這在10萬級左右的SUV中較為少見，為了節省成本，大多數車型仍是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛為主，與之相比，五連桿懸掛具備更好的減震以及抗側傾能力，對于操控和舒適性有較大的提升。另外，車身架構采用全框式副車架，能夠有效增強車身剛性，提高安全性和行駛穩定性。

 

在試駕過程中，啟辰大V DD-i底盤調校給我的感覺比較偏運動，方向盤轉向靈敏，虛位小，低速行駛下回正性好；在入彎上的時候轉向響應較快，變道絲滑，側傾角度較小，即使是面對比較復雜的盤山公路，該車也能較輕松的應對。

 

動力部分，啟辰大V DD-i使用1.5T發動機+前置單電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為120kW，電機總功率150kW，加注92號汽油，WLTC綜合油耗最低1.3L/100km，入門兩款車型NEDC純電續航里程為60km，其余車型NEDC純電續航110km。

 

插混SUV目前已經處在紅海市場，但能做到兼顧低能耗和操控體驗的車型實在不多，啟辰大V DD-i使用1.5T插混動力，油耗低至1.3L，并且五連桿的后懸掛對于駕乘體驗有著質的提升，光這兩點就足夠有吸引力，更不用說寬裕的空間和動感的外觀顏值。另外目前該車提供購車2000元抵扣12000元的膨脹金、增換購補貼至高5000元等一系列活動，如果你是追求省心省油的工薪階層，那么這款SUV一定適合你。