在如今這個社會，汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽車的安全性問題一直是人們關注的焦點，在生活中也可以看到一些連環追尾的重大交通事故。特別是濕滑的路面，往往剎不住車，從而造成幾輛車甚至數十輛車追尾，相比兩車追尾，這種二次碰撞傷害往往帶來的車禍傷害比例更大。

 

其實，最恐怖的二次碰撞事故挑戰卻幾乎沒有人敢挑戰，不過有這么一臺車卻偏要給自己上點難度，模擬真實事故“二次傷害”碰撞測試，它就是領克09EM-P。日前，就有媒體對領克09EM-P進行了一次史上魔鬼級鉆卡+追尾雙重夾擊碰撞實驗，領克09EM-P在第一次撞擊時以60km/h，正面撞向30噸大貨車尾部。

 

第一次撞擊：領克09EM-P雙閃及時開啟，并且隱藏式門把手解鎖并彈出車門正常打開，并且在碰撞發生的一剎那氣囊點開之后，領克的Call center也就是SOS緊急呼叫系統也立即啟動。第一時間的向這臺車撥打電話來詢問車內人員的情況，同時詢問是否需要緊急的醫療以及交警部門的救助。

 

通過實車圖片就可以清晰的看出，領克09EM-P的整個車頭損毀非常嚴重，在這一次的碰撞的過程當中，我們看車輛的左側和右側，就是與大貨車的尾廂底部，產生巨大撞擊的位置，可以說只是一點點的皮外傷，它的外表只是一層的蒙皮，它真正的熱成型鋼材的結構件是在蒙皮之下的。這一次的碰撞當中領克09EM-P是與前方大貨車的尾部防撞梁產生了撞擊，使得它的縱梁有一個很明顯的能量吸收。

 

并且車門是可以輕松打開，我們可以到圖片中右側副駕駛席這只安全氣囊可以說是同行業當中少見的安全氣囊，特制Autoliv®FOX狐首型安全氣囊，相比普通副駕安全氣囊，在發生偏置碰撞時，它對頭部的承托保護更全面，可以降低乘客高傷害風險。為了更好保護后排乘客安全，并且側氣簾采用超長設計, 氣簾展開長度達2.55m，可以覆蓋A柱到D柱區域，比普通車型長約30%，體積是普通車型的2倍，而且保壓時間更長，更能有效保護乘員安全。此外，領克09EM-P的方向盤以及防火墻無明顯侵入的情況發生，從而也保證了駕乘人員的安全性。

 

值得一提的就是領克09EM-P它擁有一個L113的長度（什么是L113呢？簡單說L113就是車輛前輪輪心到駕駛員踏板之間的縱向距離），達到了620mm，千萬別小看這620mm，它保證了領克09EM-P在發生極端的事故的時候，能夠有足夠的安全縱深來保證前排乘員的安全性。然而，理想L8的L113只有588mm，由此可見領克09 EM-P更安全一些。

 

第二次追尾：后方一輛SUV車型以55km/h，追尾碰撞領克09EM-P，連續兩次撞擊之后SOS緊急呼叫系統均啟動并自動撥打人工客服第一時間接入，A柱經歷連續2次撞擊后無結構失效，并且A、B、C柱未發生明顯變形。為什么說這臺領克09EM-P的安全設計是更加的極致更加的保護大家的安全呢？就是它從上面到中間到下面均采用了三層的吸能結構。

 

另外，領克09EM-P雖然尾部被追尾了，但是它的后備廂依然可以打開，也沒有燃油泄漏的情況發生。另外在這臺領克09EM-P后備廂左后方的蓄電池，也是沒有任何的受損的。那與車頭部分一樣，領克09EM-P的前縱梁和后縱梁都使用到了熱成型鋼，所以在抵御后部撞擊的時候整體的強度是非常高的，在如此輕度的一個測試之下，這臺領克09EM-P仍然可以在毫米級的時候之內完成對車輛門鎖的自動解鎖，這一點也是充分的印證了這臺車無論是從前部還是尾部都是充分安全的。

 

總結：通過以上對領克09EM-P的鉆卡+追尾碰撞場景的解析，就可以看出它有著非常不錯的安全性，如此極端的碰撞場景下，領克09EM-P還能夠順利通過測試，保護車內的駕乘人員的安全性，整車結構安然無恙。所以我們覺得領克09EM-P這款車的安全性還是非常不錯的。